Le journal
Conseils et repères du métier
Corridors, formalités, choix de véhicule : ce que nous savons du transport de marchandises en Afrique de l'Ouest.
Corridors
Livrer le Mali sous blocus : ce que les chiffres disent du corridor Dakar Bamako
Plus de 300 citernes détruites depuis septembre 2025, plus de 2 000 conteneurs bloqués à Dakar en novembre, un fret passé d'environ 1,4 à près de 4 millions de FCFA par camion. Ce qui passe encore vers Bamako, par où, à quel prix, et comment protéger une marchandise.
16 septembre 2026 · 6 min
Assurance & sécurité
Marchandise volée ou perdue : pourquoi le transporteur ne vous doit que 5 000 FCFA le kilo
En Afrique de l'Ouest, la loi plafonne l'indemnité due par un transporteur routier à 5 000 FCFA par kilo de poids brut. Pour 20 kg de téléphones valant 10 millions, cela fait 100 000 FCFA. Ce que dit l'Acte uniforme OHADA, les délais à tenir, et comment protéger une marchandise de valeur.
16 septembre 2026 · 4 min
Marché
Un marché énorme, et presque personne pour le servir correctement
97 milliards de dollars de nourriture importée en trois ans, un fret routier qui doit doubler, deux millions de camions à trouver. La taille du marché logistique ouest-africain n'est pas une promesse : c'est un flux qui circule déjà, mal servi.
15 septembre 2026 · 4 min
Transporteurs
Transporteur payé en liquide, sans facture : ce que ça vous coûte vraiment
Payer un camion en espèces, sans facture, paraît moins cher. Pour une entreprise sénégalaise, c'est une TVA de 18 % qu'on ne récupère pas, une charge que le fisc réintègre au taux de 30 %, et aucune preuve le jour d'un litige. Ce que dit le Code général des impôts, et le cas particulier du transport vers le Mali.
15 septembre 2026 · 4 min
Sourcing
Acheter du cacao, de l'arachide ou du minerai en Afrique : le produit existe, la contrepartie manque
Soja, arachide, cacao, sésame, minerai de fer, produits pétroliers : les volumes sont réels et les prix aussi. Ce qui manque à l'acheteur étranger, c'est une société en face qui réponde de la marchandise, du transport et des papiers. Voilà comment ce risque se démonte, point par point.
14 septembre 2026 · 5 min
Formalités
Les papiers qui bloquent un camion à la frontière, et comment les préparer avant le départ
Un camion ne reste presque jamais bloqué à la frontière à cause de la route : il reste bloqué à cause d'un papier. La liste des documents pour un transport de Dakar vers le Mali, qui doit les fournir, et les erreurs qui coûtent des jours.
14 septembre 2026 · 4 min
Sourcing
Taxe carbone aux frontières de l'Europe : ce que le MACF change pour l'acier, l'aluminium, le ciment et les engrais africains
Depuis le 1er janvier 2026, l'importateur européen paie le carbone contenu dans l'acier, l'aluminium, le ciment, les engrais et l'hydrogène qu'il achète. Le minerai de fer brut n'est pas concerné, l'acier l'est. Qui paie, à partir de quand, et pourquoi le lieu de transformation décide désormais du prix.
14 septembre 2026 · 6 min
Marché
Le transport routier africain n'est pas cher à produire. Il est cher à acheter.
Sur les corridors africains, les coûts d'exploitation ressemblent à ceux des autres régions en développement, mais le prix payé par le chargeur porte des marges de 60 à 160 %. Ce que cet écart dit du marché, et de ce qu'il reste à prendre.
13 septembre 2026 · 5 min
Corridors
Saison des pluies : pourquoi prix et délais changent entre juillet et octobre
Chaque hivernage, des routes se coupent, des pistes deviennent impraticables et les camions s'immobilisent. En 2026, le fret vers le Mali passe par une branche sud qui compte encore des kilomètres de terre. Ce qui change pendant la saison des pluies, et comment préparer ses envois.
13 septembre 2026 · 4 min