Corridor desservi
Bamako → Abidjan
Le corridor qui relie le Mali au port d'Abidjan par Sikasso et Zégoua, alternative au corridor dakarois, dans les deux sens : importations vers Bamako, exportations vers la côte.
1,47 million de tonnes
de trafic malien au port d'Abidjan en 2025, en hausse de 76,4 % sur un an
Port autonome d'Abidjan, mai 2026
3,92 millions de tonnes
de transit vers les pays de l'hinterland au port d'Abidjan en 2025, en hausse de 34,1 %
Port autonome d'Abidjan, mai 2026
1 697 131 EVP
conteneurs traités au port d'Abidjan en 2025
Port autonome d'Abidjan, mai 2026
Plus de 69 000 tonnes
de lithium malien exportées par San Pedro, en Côte d'Ivoire, depuis la mine de Bougouni à octobre 2026
Proactive Investors, octobre 2026
Les routes
La route principale, par Sikasso et Zégoua
Bamako › Bougouni › Sikasso › Zégoua › Pogo › Ferkessédougou › Bouaké › Yamoussoukro › Abidjan
Environ 1 180 km selon les calculateurs d'itinéraire. Les postes frontaliers de Zégoua, côté Mali, et de Pogo, côté Côte d'Ivoire, ne sont séparés que de quelques centaines de mètres. Le trajet se fait dans les deux sens : les importations maliennes montent depuis le port, les exportations descendent vers Abidjan et San Pedro.
Ce qu'il faut savoir avant d'expédier
Abidjan gagne du terrain au Mali
En 2025, le trafic lié au Mali a bondi de 76,4 % au port d'Abidjan, à 1,47 million de tonnes, contre 835 216 tonnes en 2024. Le Burkina Faso y pèse 2,4 millions de tonnes. Dakar reste la grande porte maritime du Mali, mais les importateurs maliens comparent désormais les deux corridors sur le coût complet et le délai, et c'est ce qu'il faut faire avant chaque expédition.
Par quel port faire entrer votre marchandiseLa sécurité décide de la route
Un blocus visant le carburant destiné au Mali a été annoncé le 3 septembre 2025, desserré à partir de la fin octobre 2025 grâce aux convois escortés, puis rétabli à la fin avril 2026. Des citernes ont été attaquées autour de Sikasso, sur cet axe, depuis octobre 2025. Il n'existe donc plus de délai standard : le départ, le convoi et l'itinéraire se décident semaine par semaine avec les transporteurs qui roulent sur la route.
Livrer le Mali sous blocus : ce que disent les chiffresLe transit et les papiers
Une marchandise débarquée à Abidjan pour le Mali traverse la Côte d'Ivoire en transit sous douane, sous le régime du transit routier inter-États, et se dédouane à Bamako. Le Mali a quitté la CEDEAO le 29 janvier 2025, mais reste, comme la Côte d'Ivoire, membre de l'UEMOA, et la CEDEAO a maintenu à titre provisoire le traitement de ses marchandises. Depuis 2025, le Mali applique sur les marchandises de pays tiers le prélèvement de 0,5 % de l'Alliance des États du Sahel, dont le transit est exempté. Le régime de chaque opération se vérifie avant le chargement.
Le TRIE expliqué, article par articleLe lithium malien sort par la Côte d'Ivoire
Les deux mines de lithium du Mali exportent par les ports ivoiriens : Goulamina par Abidjan, à environ 1 000 km par la route, et Bougouni par San Pedro, à environ 880 km. Bougouni avait exporté plus de 69 000 tonnes à octobre 2026, et son exploitant indique que la route fonctionne sans restriction. Chaque navire représente des centaines de chargements de camion.
Load-out minier : de la mine au navireLa charge à l'essieu
Le Mali et la Côte d'Ivoire appliquent tous deux le règlement n° 14/2005/CM/UEMOA : 11,5 tonnes par essieu et 51 tonnes de poids total pour les ensembles les plus lourds. Un camion en surcharge est délesté au poste de pesage, et c'est le chargeur qui attend. Le tonnage par camion se calcule avant de réserver.
La surcharge, ce qu'elle coûte vraimentLe conteneur qui monte à Bamako peut y rester
En février 2026, environ 4 000 conteneurs vides restaient immobilisés à Bamako. Tant qu'un conteneur n'est pas rendu à l'armateur, la détention court. Dépoter au port et charger la marchandise sur un plateau ou un camion bâché arrête souvent le compteur, quel que soit le port d'arrivée.
Dépoter au port ou monter le conteneurMarchandises courantes
- Conteneurs 20' / 40'
- Marchandises d'import-export
- Groupage
Véhicules adaptés
- Conteneur 20' / 40'
- Semi-remorque
Questions fréquentes
Quelle distance entre Bamako et Abidjan par la route ?
Environ 1 180 km par Sikasso et le passage de Zégoua et Pogo, selon les calculateurs d'itinéraire.
Combien de temps dure un transport Bamako Abidjan ?
Il n'existe plus de délai standard depuis 2025 : convois, contrôles et sécurité font varier la durée d'une semaine à l'autre. Nous donnons un délai au moment du devis, selon la route réellement ouverte.
Le Mali peut-il encore passer par le port d'Abidjan depuis sa sortie de la CEDEAO ?
Oui. Le Mali et la Côte d'Ivoire restent membres de l'UEMOA, et le trafic malien au port d'Abidjan a augmenté de 76,4 % en 2025.
Quels documents pour un camion entre Abidjan et Bamako ?
Facture commerciale, liste de colisage, connaissement pour une marchandise arrivée par mer, déclaration de transit, certificats propres à la marchandise et, côté malien, les formalités de l'importateur. Nous vérifions le dossier avant le chargement.
Combien coûte un transport Bamako Abidjan ?
Aucun prix n'est publié en ligne : il dépend de la marchandise, du tonnage, du sens du trajet et de la route ouverte. Le devis chiffré arrive sous 24 heures ouvrées après l'étude du dossier.
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Sources
- Port autonome d'Abidjan, communiqué du 11 mai 2026 sur les résultats 2025 (trafic total, transit, Mali, Burkina Faso, conteneurs)
- Institut d'études de sécurité (ISS Africa), 4 juin 2026 (blocus du carburant, attaques de citernes autour de Sikasso, conteneurs vides à Bamako)
- Proactive Investors, 2 octobre 2026, et Kodal Minerals (exportations de Bougouni par San Pedro) ; Mining.com.au, 14 novembre 2022 (Goulamina, environ 1 000 km jusqu'à Abidjan) ; Global Mining Review, 2 décembre 2025 (880 km jusqu'à San Pedro)
- Convention A/P4/5/82 de la CEDEAO relative au transit routier inter-États ; communiqué de la CEDEAO du 29 janvier 2025 ; Le Soleil, 30 mars 2025 (prélèvement confédéral de l'AES)
- Règlement n° 14/2005/CM/UEMOA du 16 décembre 2005
- Benbere, reportage sur le tronçon Bamako Abidjan (postes de Zégoua et Pogo) ; distance calculée par les calculateurs d'itinéraire
Faits vérifiés le 11 octobre 2026.