Corridor desservi
Dakar → Nouakchott
Corridor côtier de Dakar à Nouakchott par Saint-Louis et le bac de Rosso, pour les marchandises générales comme pour les produits frais en camion frigorifique.
1 461 mètres
de franchissement du fleuve Sénégal pour le pont de Rosso, qui doit remplacer le bac
Banque africaine de développement, 2017
2027
réception du pont de Rosso, reportée de fin 2026 selon le Premier ministre mauritanien
Agence de presse sénégalaise, janvier 2026
87,62 millions d'euros
coût du pont, financé à 46,5 % par la Banque africaine de développement, avec la BEI et l'Union européenne
Banque africaine de développement, 2017
2000
année du retrait de la Mauritanie de la CEDEAO, à laquelle la lie un accord d'association signé en 2017
Le360, 2017 et 2018
Les routes
Par Saint-Louis et Rosso
Dakar › Thiès › Louga › Saint-Louis › Rosso Sénégal › Rosso Mauritanie › Nouakchott
Environ 590 km selon les calculateurs d'itinéraire, dont environ 205 km entre Rosso et Nouakchott. Le fleuve Sénégal se franchit par le bac de Rosso, qui ne fonctionne qu'à certaines heures, à raison de quelques traversées par jour, en attendant le pont.
Ce qu'il faut savoir avant d'expédier
Le fleuve est le goulot du corridor
Tant que le pont n'est pas ouvert, chaque camion dépend du bac de Rosso et de ses horaires. Les travaux du pont, lancés en décembre 2021 pour 30 mois, ont pris du retard : en janvier 2026, le Premier ministre mauritanien annonçait une réception en 2027. Un camion qui arrive à Rosso après la dernière traversée attend le lendemain, ce qui compte double pour une marchandise périssable.
La Mauritanie n'est ni dans la CEDEAO ni dans l'UEMOA
La Mauritanie a quitté la CEDEAO en 2000. Elle y est liée depuis 2017 par un accord d'association, mais elle n'appartient pas à l'UEMOA et utilise l'ouguiya. Le régime de transit de la CEDEAO ne peut donc pas être présumé : les formalités relèvent de la douane mauritanienne et se vérifient avec un commissionnaire avant le chargement, pas à Rosso.
Ce que couvre le TRIE, et ce qu'il ne couvre pasLe froid ne supporte pas l'attente
Le corridor sert aussi aux produits frais. Un camion frigorifique doit garder son groupe de froid alimenté pendant toute l'attente du bac, et la température se consigne du chargement à la livraison. L'heure de départ de Dakar se cale sur l'heure de traversée à Rosso, pas l'inverse.
La chaîne du froid pour les produits périssablesLa charge à l'essieu, côté Sénégal
Au Sénégal, le règlement n° 14/2005/CM/UEMOA plafonne la charge à 11,5 tonnes par essieu et à 51 tonnes de poids total. Les camions sont pesés au départ du port et sur les postes fixes : en avril 2026, 47,71 % des camions contrôlés étaient en surcharge. La Mauritanie, hors UEMOA, applique ses propres règles.
La surcharge, ce qu'elle coûte vraimentUn conteneur arrivé à Dakar pour la Mauritanie
Le port de Dakar a traité 908 529 EVP en 2025. Un conteneur destiné à la Mauritanie doit porter sur le connaissement la mention de son transit, sans quoi la douane sénégalaise peut le traiter comme une importation au Sénégal. Le choix entre conteneur plein jusqu'à Nouakchott et dépotage à Dakar se fait sur le coût complet, détention comprise.
Sortir un conteneur du port de DakarMarchandises courantes
- Produits frais et périssables
- Marchandises générales
- Matériel professionnel
Véhicules adaptés
- Frigorifique
- Fourgon
- Camion plateau
Questions fréquentes
Quelle distance entre Dakar et Nouakchott par la route ?
Environ 590 km par Thiès, Louga, Saint-Louis et Rosso, selon les calculateurs d'itinéraire.
Comment traverse-t-on le fleuve à Rosso ?
Par le bac de Rosso, qui ne fonctionne qu'à certaines heures, avec quelques traversées par jour. Le pont en construction doit le remplacer.
Quand le pont de Rosso sera-t-il ouvert ?
En janvier 2026, le Premier ministre mauritanien a annoncé que sa réception, prévue fin 2026, était reportée à 2027.
Faut-il dédouaner la marchandise en Mauritanie ?
Oui : la Mauritanie n'est membre ni de la CEDEAO ni de l'UEMOA, et les formalités relèvent de sa douane. Elles se préparent avec un commissionnaire avant le départ de Dakar.
Pouvez-vous transporter des produits frais vers Nouakchott ?
Oui, en camion frigorifique, avec un départ calé sur les horaires du bac de Rosso et un suivi de la température jusqu'à la livraison.
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Sources
- Banque africaine de développement, mars 2017, rapportée par allAfrica et Financial Afrik (pont de Rosso : 1 461 mètres, 87,62 millions d'euros, 46,5 % de la BAD, BEI, Union européenne, bac à horaires limités)
- Agence de presse sénégalaise, 8 janvier 2026, rapportée par allAfrica (réception du pont reportée à 2027)
- Agence Anadolu (lancement des travaux) ; Agence Ecofin, février 2026 (travaux lancés en décembre 2021 pour 30 mois, retards du chantier)
- Le360, 2017 et 14 décembre 2018 (retrait de la Mauritanie de la CEDEAO en 2000, accord d'association du 5 mai 2017)
- Règlement n° 14/2005/CM/UEMOA ; ministère des Infrastructures du Sénégal, atelier sur la charge à l'essieu du 1er juillet 2026
- Agence Ecofin, 21 avril 2026 (trafic du port de Dakar en 2025) ; Ocean Network Express, avis de 2019 sur le BESC au Sénégal (mention du transit sur le connaissement)
- Distance calculée par les calculateurs d'itinéraire
Faits vérifiés le 11 octobre 2026.