L'Organisation internationale pour les migrations a ouvert au Tchad un appel d'offres pour un accord à long terme d'un an de fourniture et de livraison de gasoil, à remettre avant le 18 novembre 2026. L'UNICEF cherche un accord de trois ans pour le carburant au Mali, le HCR a lancé au Burkina Faso des accords-cadres de fourniture de carburant clos le 24 mars 2026, et la SOMELEC a publié en Mauritanie un dossier pour le transport du gasoil en quatre lots.

Les acheteurs publics et les organisations internationales ont l'habitude de ces dossiers. Les mines, les industriels et les producteurs d'électricité beaucoup moins. Or un appel d'offres mal rédigé produit des offres impossibles à comparer, ou fait fuir les fournisseurs sérieux. Voici comment l'écrire.

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Voir notre offre carburant : produits, livraison, prix et paiement.

1. Découpez en lots

Un lot par produit et par lieu de livraison : gasoil livré sur le site A, gasoil livré au port B, fioul CST 180 pour la centrale. Un lot unique « tout carburant, tous sites » écarte les fournisseurs spécialisés et donne des prix moyens que personne ne peut vérifier.

2. Donnez des volumes, même approximatifs

Le prix dépend du volume. Indiquez pour chaque lot :

le volume estimé sur la durée du contrat, avec un minimum et un maximum ;
le rythme : livraisons par semaine ou par mois, quantité par livraison ;
la capacité de vos cuves, qui fixe la taille maximale d'une livraison.

Si vous ne savez pas chiffrer votre besoin, faites-le avant de lancer le dossier : notre article sur la consommation de gasoil d'une mine donne la méthode.

3. Écrivez la spécification en limites

Citez une norme, EN 590 ou la norme nationale du pays de livraison, et les valeurs qui comptent pour vous : soufre maximum, masse volumique, point d'éclair minimum, teneur en eau. Exigez un certificat d'analyse par lot et dites qui fait l'inspection. Notre guide certificat d'analyse du gasoil donne les limites ligne par ligne.

4. Imposez une formule de prix, pas un prix

C'est la clause qui change tout. Un prix fixe sur douze mois oblige chaque fournisseur à deviner le cours du pétrole et à se couvrir avec une marge de sécurité : vous payez cette marge, et le fournisseur qui a mal deviné ne livrera plus.

Imposez plutôt à tous les candidats la même formule :

prix = cotation publiée sur une période fixée + prime proposée par le candidat

Plusieurs modèles existent. Un accord-cadre public britannique prend la moyenne des cotations Platts du mois précédant la livraison. Des administrations nord-américaines fixent un indice de base à l'ouverture des plis, puis ajustent chaque mois de l'écart avec l'indice publié, parfois seulement au-delà d'une variation de 5 %. Le principe est le même : le cours est commun à tous, seule la prime se compare.

Le mécanisme est détaillé dans Platts plus prime.

5. Précisez la livraison

Le point de livraison : votre site, votre dépôt, ou un port. Pour un port, l'Incoterm : CIF, DAP.
L'unité de mesure : litres à 15 °C ou tonnes, et la façon de mesurer à la réception. Lisez 1 tonne de gasoil en litres.
Le délai entre la commande et la livraison, et la pénalité en cas de retard.
Les conditions d'accès au site : route, horaires, sécurité, escorte éventuelle.

6. Soyez réaliste sur le paiement

Les conditions de paiement entrent directement dans la prime. Un paiement à 90 jours sans garantie coûte plus cher qu'un crédit documentaire, parce que le fournisseur doit financer le carburant pendant trois mois et porter le risque. Dites clairement ce que vous proposez : crédit documentaire, acompte, paiement à la livraison, délai, garantie bancaire. Et demandez aux candidats de chiffrer leur prime pour ces conditions-là.

7. Demandez les bons documents

Immatriculation de la société et références de fourniture comparables.
Autorisations : dans beaucoup de pays, importer ou vendre du carburant exige une licence. Vérifiez ce que la loi de votre pays exige du fournisseur, comme nous l'expliquons dans vendre du carburant en Afrique de l'Ouest : qui en a le droit.
Preuve d'accès au produit : contrat avec un dépôt, une raffinerie ou un négociant. Notre article négoce de carburant : qui a vraiment le produit explique pourquoi.
Moyens de transport et de livraison, ou contrats avec des transporteurs.

8. Annoncez vos critères d'évaluation

Écrivez dans le dossier comment vous choisirez, et avec quelle pondération : conformité technique (éliminatoire), prime proposée, capacité de livraison, délai, garanties offertes. Des critères annoncés produisent des offres construites pour y répondre.

Les erreurs qui font fuir les fournisseurs sérieux

Un prix fixe sur un an sans formule d'indexation.
Aucun volume, ou un volume « à la demande » sans minimum.
Un délai de remise des offres de quelques jours pour une cargaison.
Un paiement à long terme sans garantie, dans un pays où les devises manquent. Nous traitons ce cas dans pénurie de dollars : comment payer et recevoir son carburant.

Questions fréquentes

Comment rédiger un appel d'offres de fourniture de carburant ?

Découpez en lots par produit et lieu, donnez des volumes, écrivez la spécification en limites, imposez une formule de prix commune (cotation plus prime), précisez livraison, mesure et paiement, demandez les bons documents et annoncez vos critères d'évaluation.

Faut-il demander un prix fixe ou un prix révisable ?

Un prix révisable selon une formule commune : la cotation est la même pour tous, et seule la prime se compare. Un prix fixe sur un an intègre une marge de risque que vous payez.

Qu'est-ce qu'un accord à long terme de fourniture de carburant ?

Un accord-cadre qui fixe pour une durée donnée la formule de prix, la spécification et les conditions de livraison, l'acheteur passant ensuite des commandes selon ses besoins. Les organisations internationales l'utilisent couramment.

Ce que nous faisons

GRACECORP AMD GROUP répond aux appels d'offres de fourniture de gasoil, d'essence, de Jet A-1, de fioul CST 180 et de bitume. En Afrique de l'Ouest, nous livrons par camion-citerne depuis nos propres dépôts ou ceux de nos partenaires à Dakar, Abidjan, Lomé ou Cotonou, selon la disponibilité ; ailleurs en Afrique, par navire jusqu'à votre port, à partir de 2 000 tonnes. Nos offres suivent une cotation internationale plus une prime annoncée, avec un certificat d'analyse pour chaque lot.

Nous inviter à votre appel d'offres ou voir notre offre carburant.

Sources : UNGM, avis de l'OIM pour un accord à long terme de fourniture et de livraison de gasoil au Tchad (clôture le 18 novembre 2026), avis de l'UNICEF pour un accord à long terme de trois ans de fourniture de carburant au Mali et avis du HCR au Burkina Faso (clôture le 24 mars 2026) ; SOMELEC, dossier d'appel d'offres pour le transport du gasoil en quatre lots ; Contracts Finder, gouvernement du Royaume-Uni, accord-cadre de fourniture de carburant (élément Platts calculé sur la moyenne du mois précédant la livraison) ; New Jersey Department of Transportation, clause d'ajustement du prix du carburant (pas d'ajustement sous 5 % de variation de l'indice) ; Manitoba Infrastructure, clause d'indice mensuel du prix du diesel.

Appel d'offres de fourniture de carburant : comment le rédiger