Dans la structure officielle des prix des produits pétroliers publiée au Sénégal par la Commission de régulation du secteur de l'énergie le 6 décembre 2025, une tonne de gasoil compte pour 1 152 litres à 15 °C et pour 1 160 litres à 25 °C. Huit litres d'écart pour la même tonne, sans qu'une seule goutte n'ait disparu.
Le carburant s'achète en tonnes sur les marchés internationaux et se consomme en litres sur un site. Entre les deux, il y a deux grandeurs que tout acheteur devrait maîtriser : la masse volumique du produit et la température à laquelle on le mesure.
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La règle de conversion
La tonne mesure une masse, le litre un volume. Pour passer de l'une à l'autre, il faut la masse volumique à 15 °C, inscrite sur le certificat d'analyse de chaque lot :
litres à 15 °C = kilos ÷ masse volumique à 15 °C (en kg par litre)
Un gasoil de 845 kg/m³, soit 0,845 kg par litre, donne 1 000 ÷ 0,845 = 1 183 litres par tonne. Un gasoil de 820 kg/m³ en donne 1 220. Deux lots qui respectent la même norme peuvent donc différer de près de 40 litres par tonne : sur une cargaison de 2 000 tonnes, cela fait plus de 70 000 litres.
Litres par tonne, produit par produit
Les normes fixent une plage de masse volumique. En voici les bornes, et ce qu'elles donnent en litres :
| Produit | Norme | Masse volumique à 15 °C | Litres par tonne à 15 °C |
|---|---|---|---|
| Gasoil | EN 590 | 820 à 845 kg/m³ | 1 183 à 1 220 litres |
| Essence sans plomb | EN 228 | 720 à 775 kg/m³ | 1 290 à 1 389 litres |
| Jet A-1 | DEF STAN 91-091 (AFQRJOS) | 775 à 840 kg/m³ | 1 190 à 1 290 litres |
| Fioul CST 180 | ISO 8217, RME 180 ou RMG 180 | 991 kg/m³ au plus | au moins 1 009 litres |
La valeur sénégalaise de 1 152 litres par tonne correspond à une masse volumique de 868 kg/m³, au-dessus de la plage européenne. C'est le facteur retenu pour calculer le prix officiel, pas la mesure de votre lot : pour un achat, seule compte la masse volumique du certificat d'analyse.
Pour comparer une offre en dollars la tonne à une consommation en litres, divisez le prix par le nombre de litres par tonne. Par exemple, à 900 dollars la tonne pour un gasoil de 845 kg/m³ : 900 ÷ 1 183 = 0,76 dollar le litre à 15 °C, avant transport et taxes.
La température change le volume, pas la masse
Le carburant se dilate quand il chauffe. La masse ne bouge pas, le volume si. C'est pour cela que le commerce pétrolier ramène les volumes à une température de référence de 15 °C (ou de 60 °F aux États-Unis), avec des facteurs de correction tirés des tables de l'API et de l'ASTM (norme ASTM D1250).
Pour un gasoil de 840 kg/m³, la table officielle publiée par Mesures Canada donne ces facteurs :
| Température du produit | Facteur de correction | 1 000 litres mesurés valent, à 15 °C |
|---|---|---|
| 20 °C | 0,9958 | 995,8 litres |
| 25 °C | 0,9915 | 991,5 litres |
| 30 °C | 0,9873 | 987,3 litres |
| 35 °C | 0,9830 | 983,0 litres |
| 40 °C | 0,9788 | 978,8 litres |
Autrement dit, le gasoil perd environ 0,85 % de volume par tranche de 10 °C quand il refroidit. L'essence et le kérosène se dilatent davantage : le coefficient de dilatation volumique publié par l'Engineering ToolBox est de 0,00095 par degré pour l'essence et de 0,00099 pour le kérosène et le carburéacteur.
Pourquoi votre cuve affiche moins que le bon de livraison
Prenons un camion-citerne chargé de 40 000 litres mesurés à 35 °C, au dépôt, en pleine journée. À 15 °C, ces 40 000 litres valent 40 000 × 0,9830 = 39 320 litres.
Le camion arrive le lendemain matin sur votre site, le produit est à 25 °C. Les mêmes 39 320 litres à 15 °C occupent alors 39 320 ÷ 0,9915 = 39 657 litres. Votre jauge lira 343 litres de moins que le bon du dépôt. Personne n'a volé : le gasoil s'est contracté.
L'inverse existe aussi : un produit chargé froid et livré chaud semblera « gagner » du volume. Dans les deux cas, la règle est la même :
- Facturer en litres à 15 °C ou en tonnes, jamais en litres « observés » sans température.
- Noter la température et la masse volumique au chargement et à la livraison, sur les deux documents.
- Utiliser des compteurs à compensation de température quand ils existent : ils affichent directement le volume à 15 °C.
Au-delà de ce que la température explique, un écart devient une question de quantité, que le contrat doit régler. Les conditions générales de BP, très utilisées dans le négoce, n'admettent aucune réclamation de quantité quand l'écart entre chargé et déchargé est de 0,5 % ou moins ; nous détaillons ces clauses dans contrat d'achat de carburant : les clauses à lire.
Navires : tonnes dans le vide, tonnes dans l'air, barils
Sur une cargaison, le certificat de quantité établi par l'inspecteur indépendant donne en général la quantité en tonnes métriques, en mètres cubes à 15 °C et en barils à 60 °F. Deux précisions évitent bien des malentendus :
- Le baril vaut 42 gallons américains, soit 158,987 litres, et le gallon américain 3,78541 litres. C'est utile pour lire les prix au gallon, comme au Libéria.
- La masse « dans le vide » et le poids « dans l'air » ne sont pas tout à fait égaux, à cause de la poussée de l'air. L'écart est de l'ordre du millième et se calcule avec la table 56 de la norme ASTM D1250. Vérifiez lequel des deux sert à facturer.
Ce qu'il faut exiger de votre fournisseur
- La masse volumique à 15 °C de chaque lot sur le certificat d'analyse, avec la méthode d'essai.
- La température et le facteur de correction sur le bon de chargement.
- Une offre qui dit clairement si le prix est à la tonne ou au litre à 15 °C.
- Les mêmes unités d'un bout à l'autre : offre, contrat, facture, bon de livraison.
Questions fréquentes
Combien de litres dans une tonne de gasoil ?
Entre 1 183 et 1 220 litres à 15 °C pour un gasoil conforme à la norme EN 590, dont la masse volumique va de 820 à 845 kg/m³. Le chiffre exact se calcule avec la masse volumique du certificat d'analyse : 1 000 divisé par la masse volumique en kg par litre.
Quelle est la densité du gasoil à 15 °C ?
De 820 à 845 kg/m³ selon la norme européenne EN 590, soit une densité de 0,820 à 0,845.
Combien de litres dans une tonne d'essence ou de Jet A-1 ?
De 1 290 à 1 389 litres pour l'essence (720 à 775 kg/m³, norme EN 228) et de 1 190 à 1 290 litres pour le Jet A-1 (775 à 840 kg/m³).
Pourquoi mesure-t-on le carburant à 15 °C ?
Parce que son volume varie avec la température alors que sa masse ne change pas. Ramener tous les volumes à 15 °C permet de comparer un chargement et une livraison faits à des températures différentes.
Combien de tonnes dans un camion-citerne de 40 000 litres de gasoil ?
Entre 32,8 et 33,8 tonnes à 15 °C, selon la masse volumique du gasoil. Nous détaillons les capacités dans camion-citerne 45 000 litres.
Ce que nous faisons
GRACECORP AMD GROUP fournit le gasoil, l'essence, le Jet A-1, le fioul CST 180 et le bitume. En Afrique de l'Ouest, nous livrons par camion-citerne depuis nos propres dépôts ou ceux de nos partenaires à Dakar, Abidjan, Lomé ou Cotonou, selon la disponibilité ; ailleurs en Afrique, par navire jusqu'à votre port, à partir de 2 000 tonnes. Chaque lot part avec son certificat d'analyse, et nos offres disent clairement l'unité de prix.
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À lire aussi : certificat d'analyse du gasoil : le lire ligne par ligne et réception d'une livraison de gasoil : les contrôles à faire.
Sources : Commission de régulation du secteur de l'énergie du Sénégal, structure des prix des produits pétroliers au 6 décembre 2025 (facteurs de conversion du gasoil à 15 °C et 25 °C) ; norme EN 590, tableau des exigences reproduit par Wikipedia (masse volumique 820 à 845 kg/m³) ; CEN/TR 18238:2025 et fiche d'essais EN 228 de Measurlabs (essence, 720 à 775 kg/m³) ; spécification AFQRJOS Issue 36 publiée par Attock Refinery et fiche Jet A-1 d'ExxonMobil (Jet A-1, 775 à 840 kg/m³) ; ISO 8217:2017, tableau 2, reproduit par Chevron Marine Products (fioul RME 180 et RMG 180, 991 kg/m³ au plus) ; Mesures Canada, facteurs de correction du volume pour le carburant diesel, table 54B, masse volumique 840 kg/m³ (juillet 2018) et bulletin V-18 ; Engineering ToolBox, coefficients de dilatation volumique des liquides ; ASTM International, norme D1250 (tables de mesure du pétrole) ; BP Oil International, conditions générales 2015, section 59.2.1 ; Lawrence Berkeley National Laboratory, 2026 (conversion du gallon américain).