Selon les conditions générales de BP pour la vente de produits pétroliers, une réclamation de quantité ou de qualité doit être notifiée par écrit dans les 45 jours suivant la fin du déchargement, « accompagnée de preuves ». Ces preuves, ce sont les relevés et les échantillons que vous prenez, ou ne prenez pas, le jour où le camion se vide dans votre cuve.

La réception d'une livraison de carburant dure une heure. C'est l'heure où se décide si vous avez reçu ce que vous avez payé. Voici la liste de contrôle, dans l'ordre.

Passez à l'action

Recevoir notre liste de contrôle à imprimer : demandez-la sur WhatsApp.

Voir notre offre carburant : citernes scellées, camions suivis, certificat d'analyse pour chaque lot.

Avant l'arrivée du camion

Vérifiez la place disponible dans votre cuve : volume libre supérieur à la livraison annoncée, avec une marge.
Jaugez votre cuve : niveau, hauteur d'eau au fond, température. Notez l'heure. Sans ce relevé « avant », aucun calcul « après » n'est possible.
Préparez le matériel : jauge ou pige graduée, pâte détectrice d'eau, thermomètre, aréomètre pour la masse volumique, flacons d'échantillon propres, étiquettes, scellés.
Demandez les documents à l'avance : bon de chargement, certificat d'analyse du lot, numéros des scellés, immatriculation du camion.

À l'arrivée : documents et camion

L'immatriculation du camion et de la citerne correspond au bon de chargement.
Le bon de chargement porte, pour chaque compartiment, le volume, la température, la masse volumique à 15 °C et le volume ramené à 15 °C.
Le certificat d'analyse porte le même numéro de lot ou de bac que le bon.
Les scellés sont intacts et leurs numéros sont ceux du bon. Un scellé cassé ou un numéro différent se note par écrit, avec photo, avant toute ouverture.

Avant de dépoter : mesurer et prélever

Jaugez chaque compartiment du camion selon son barème d'étalonnage, ou relevez le compteur si la livraison se fait au compteur. Un compteur à compensation de température imprime directement le volume à 15 °C.
Prenez la température du produit dans chaque compartiment.
Cherchez l'eau au fond des compartiments avec la pâte détectrice, qui change de couleur au contact de l'eau.
Prélevez un échantillon par compartiment, ou un échantillon composite, dans des flacons propres. Faites au moins trois flacons : un pour vous, un pour le fournisseur, un en réserve. Fermez-les avec des scellés numérotés et faites signer l'étiquette par le chauffeur.
Regardez l'échantillon à la lumière. La méthode ASTM D4176 sert exactement à cela : le gasoil doit être « clair et limpide », sans eau ni particules au fond du flacon. Un produit trouble ne se dépote pas.
Mesurez la masse volumique à l'aréomètre (méthode ASTM D1298), ramenez-la à 15 °C et comparez-la au bon. Un écart net doit vous faire suspendre le dépotage et appeler le fournisseur.

Pendant le dépotage

Restez présent, et ne laissez pas brancher sur une cuve d'un autre produit.
Vérifiez à la fin que chaque compartiment est vide : un reste au fond d'un compartiment est un manquant que personne ne verra plus tard.

Après le dépotage : compter et signer

Rejaugez votre cuve après stabilisation : niveau, eau, température.
Calculez la quantité reçue à 15 °C : différence entre les deux relevés, corrigée de la température. Un gasoil chargé chaud et livré plus frais aura perdu du volume sans qu'il manque une goutte : 40 000 litres chargés à 35 °C font environ 39 657 litres à 25 °C. Le calcul est détaillé dans 1 tonne de gasoil en litres.
Comparez avec le bon en litres à 15 °C, pas en litres observés.
Signez avec réserves si quelque chose ne va pas : écrivez sur le bon le manquant constaté, l'état des scellés, l'aspect du produit. Une signature sans réserve est ensuite très difficile à contester.
Gardez les échantillons scellés, au frais et à l'abri de la lumière, au moins jusqu'à la fin du délai de réclamation prévu par le contrat.

Quand le compte n'y est pas

Écrivez tout de suite au fournisseur, avec les relevés, les photos et les numéros de scellés. Les délais de réclamation courent dès la livraison : 45 jours dans les conditions générales de BP pour une cargaison.
Faites analyser l'échantillon en réserve par un laboratoire indépendant si la qualité est en cause, en présence du fournisseur s'il le souhaite.
Vérifiez la tolérance prévue au contrat. Pour une cargaison, les conditions générales de BP n'admettent aucune réclamation de quantité en dessous de 0,5 % d'écart entre chargé et déchargé. Pour une livraison par camion, c'est votre contrat qui fixe le seuil : écrivez-le.

Les signes qui ne trompent pas

Un scellé rompu, un camion qui arrive avec plusieurs heures de retard sans explication, un bon sans température ni masse volumique, un échantillon trouble ou un point d'éclair anormal à l'analyse. Nous détaillons ces signaux dans carburant frelaté : comment le reconnaître.

Questions fréquentes

Comment réceptionner une livraison de gasoil ?

Jaugez votre cuve avant, vérifiez les documents et les scellés, jaugez et prélevez chaque compartiment, contrôlez l'aspect et la masse volumique, dépotez sous surveillance, rejaugez après, calculez la quantité reçue à 15 °C et signez avec réserves si besoin.

Combien d'échantillons prendre ?

Au moins trois flacons scellés et signés : un pour vous, un pour le fournisseur, un en réserve pour un laboratoire indépendant.

Comment détecter de l'eau dans un camion-citerne ?

Avec une pâte détectrice d'eau sur la pige, au fond de chaque compartiment, et en regardant un échantillon : le gasoil doit être clair et limpide, sans eau au fond du flacon.

Pourquoi j'ai reçu moins de litres que sur le bon ?

Souvent à cause de la température : le gasoil se contracte en refroidissant, d'environ 0,85 % pour 10 °C. Comparez toujours en litres ramenés à 15 °C avant de conclure à un manquant.

Ce que nous faisons

GRACECORP AMD GROUP livre le gasoil en Afrique de l'Ouest par camion-citerne depuis nos propres dépôts ou ceux de nos partenaires à Dakar, Abidjan, Lomé ou Cotonou, selon la disponibilité : citernes plombées au chargement, camions suivis par GPS, certificat d'analyse pour chaque lot, et volumes indiqués à 15 °C. Ailleurs en Afrique, nous livrons par navire jusqu'à votre port, à partir de 2 000 tonnes.

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Sources : BP Oil International, conditions générales 2015, version 1.2, sections 2.1 (présence du représentant de l'acheteur) et 59.2.1 (réclamations sous 45 jours avec preuves, seuil de 0,5 %) ; ASTM International, D4176-22e01 (eau libre et particules dans les carburants distillés, inspection visuelle « clair et limpide », utilisable sur le terrain) et D1298 (masse volumique par aréomètre) ; Mesures Canada, facteurs de correction du volume pour le diesel, table 54B, et bulletin V-18 (compteurs à compensation automatique de température) ; nos articles sur le carburant frelaté et le stock de gasoil sur site.

Réception d'une livraison de gasoil : les contrôles à faire