Le 8 octobre 2026, un pétrolier a déchargé 8 000 tonnes d'essence à Owendo ; les 4 000 premières tonnes devaient couvrir six jours de consommation du Gabon. Le 19 octobre, l'autorité pétrolière de la Sierra Leone affichait 6,4 semaines de gasoil en stock dans le pays, et 2,9 semaines d'essence. Au Mali, le carburant arrive depuis plus d'un an en convois escortés par l'armée.
Dans ces pays, la question n'est plus seulement le prix du litre. C'est le nombre de jours qu'un site peut tenir quand le camion n'arrive pas. Une mine, une centrale ou un chantier qui s'arrête faute de gasoil perd en une journée bien plus que ce que lui aurait coûté son stock.
Passez à l'action
- Dimensionner votre stock et planifier vos livraisons : envoyez votre consommation et votre capacité de cuve sur WhatsApp.
- Voir comment nous livrons le carburant, du camion-citerne au navire complet.
Le stock national ne vous protège pas
Quand un pays manque de carburant, ce qui reste est partagé, et les professionnels passent rarement en premier. Le 2 octobre 2026 à Libreville, certaines stations limitaient la vente à 5 000 FCFA par client, taxis, bus et camions compris, et les entreprises qui dépendent de groupes électrogènes étaient menacées de ralentissement.
Les États ont compris la leçon avant beaucoup d'entreprises. Au Mali, après le blocus annoncé le 3 septembre 2025, desserré fin octobre grâce aux convois puis rétabli fin avril 2026, les autorités ont créé par ordonnance, le 10 avril 2026, un stock national de sécurité de 45 jours de consommation pour chaque produit. Dans les pays de l'Agence internationale de l'énergie, la règle est encore plus stricte : chaque pays importateur doit détenir au moins 90 jours de ses importations nettes.
Ces stocks servent le pays. Ils ne garantissent pas que votre site sera livré le jour où la route se ferme.
La règle de calcul
Le stock minimum d'un site tient en une ligne :
stock minimum = consommation par jour × (délai normal de réapprovisionnement + jours de sécurité)
La consommation par jour se lit sur vos compteurs. Pour une centrale ou des groupes électrogènes, les fiches techniques des constructeurs donnent entre 0,25 et 0,31 litre de gasoil par kWh produit, entre 50 % et 100 % de charge. Le calcul détaillé est dans notre article sur la consommation d'un groupe électrogène.
Le délai normal est le temps qui sépare votre commande de la livraison, un jour ordinaire : distance du dépôt, file au chargement, frontière, état de la route.
Les jours de sécurité couvrent ce qui n'est pas ordinaire. C'est là que le corridor décide de tout.
| Situation du site | Jours de sécurité que nous conseillons |
|---|---|
| Près d'un dépôt côtier, route sûre | 7 à 10 jours |
| Intérieur, un seul corridor ou une frontière à franchir | 20 à 30 jours |
| Zone où le carburant circule en convoi, ou sous menace de blocus | 45 jours, le seuil retenu par l'État malien |
| Pays qui importe tout son carburant par navire | au moins l'autonomie nationale, et au-delà si les cargaisons sont irrégulières |
Cette grille est la nôtre : elle se discute site par site.
Un exemple chiffré
Une centrale de 5 MW tourne en moyenne à 70 % de sa puissance. Elle produit 3 500 kW pendant 24 heures, soit 84 000 kWh par jour. À 0,28 litre par kWh, elle consomme environ 23 500 litres de gasoil par jour, un camion-citerne de 45 000 litres tous les deux jours.
Si elle est livrée en 5 jours et se trouve sur un corridor intérieur, avec 25 jours de sécurité, son stock minimum est de 23 500 × 30 = 705 000 litres, environ seize camions-citernes.
Au prix de parité à l'importation du gasoil au Sénégal dans la structure du 10 octobre 2026, soit 888 FCFA le litre avant taxes et marges, ce stock immobilise environ 626 millions de FCFA. C'est le prix d'une assurance. Comparez-le au coût d'une seule journée d'arrêt de votre site : vous le connaissez mieux que nous.
Le point de commande : ne jamais attendre la jauge vide
Un stock ne sert à rien s'il est commandé trop tard. Le point de commande est le niveau de cuve auquel la commande part :
point de commande = consommation par jour × délai normal + stock de sécurité
Dans l'exemple, 23 500 × 5 + 23 500 × 25 : la commande part dès que la cuve descend sous 705 000 litres. Vos cuves doivent donc pouvoir contenir ce stock plus une livraison complète. Relevez le niveau chaque jour, et transmettez-le à votre fournisseur chaque semaine. Un fournisseur qui voit vos niveaux livre avant l'alerte, pas après.
Garder un gasoil qui reste bon
Un stock trop gros vieillit. Selon les estimations d'ExxonMobil rapportées par la presse spécialisée, le gasoil reste utilisable de six mois à un an s'il est gardé au frais et au sec ; selon BP, douze mois ou plus en dessous d'environ 21 °C, mais six à douze mois à des températures plus élevées. Sous le climat ouest-africain, prévoyez une rotation complète en moins de six mois : le premier litre entré est le premier sorti.
L'eau est l'ennemi principal. Les micro-organismes se développent à la frontière entre l'eau et le gasoil, et forment des boues qui bouchent les filtres et encrassent les injecteurs. Trois règles :
- Purger le fond des cuves régulièrement, pour retirer l'eau qui s'y dépose.
- Garder les cuves pleines autant que possible : moins d'air, c'est moins de condensation.
- Contrôler chaque livraison : certificat d'analyse, densité, aspect. Un lot douteux ne doit jamais entrer dans le stock. Nous détaillons les signes d'un carburant frelaté.
Ce qui vient
Les pénuries de 2025 et 2026 ne sont pas des accidents isolés. Le 8 octobre 2026, le Conseil des ministres du Gabon citait à la fois les perturbations dans le détroit d'Ormuz et « les fragilités structurelles du dispositif national d'approvisionnement ». La raffinerie du Congo était à l'arrêt depuis le 8 septembre. Celle du Gabon a reculé de 15,2 % au premier trimestre.
Les États construisent leurs réserves : 45 jours au Mali, 170 000 mètres cubes de plus financés à Lomé par la BOAD en septembre 2026, un nouveau bac de 20 000 mètres cubes à Yamoussoukro en juillet. Les entreprises qui traverseront les prochaines crises sont celles qui feront la même chose à leur échelle : un stock dimensionné, deux origines possibles, et un fournisseur qui livre avant que la jauge ne descende.
Questions fréquentes
Combien de jours de stock de gasoil garder sur un site ?
Cela dépend du délai de livraison et du risque du corridor. Comptez 7 à 10 jours de sécurité près d'un dépôt côtier, 20 à 30 jours à l'intérieur, et jusqu'à 45 jours dans une zone où le carburant circule en convoi, le seuil que l'État malien a retenu pour son stock national.
Comment calculer un stock de sécurité de carburant ?
Multipliez la consommation par jour par la somme du délai normal de réapprovisionnement et des jours de sécurité. Pour des groupes électrogènes, comptez 0,25 à 0,31 litre par kWh produit.
Combien de temps peut-on stocker du gasoil ?
De six mois à un an au frais et au sec selon ExxonMobil, moins à haute température selon BP. En Afrique de l'Ouest, prévoyez une rotation du stock en moins de six mois.
Qu'est-ce qu'un point de commande ?
Le niveau de cuve auquel la commande doit partir : consommation par jour multipliée par le délai normal, plus le stock de sécurité.
Ce que nous faisons
GraceRoad livre le gasoil depuis nos propres dépôts ou ceux de nos partenaires à Dakar, Abidjan, Lomé ou Cotonou, selon la disponibilité, par camion-citerne jusqu'à votre site, avec un certificat d'analyse pour chaque lot. Pour les sites éloignés et les gros volumes, nous livrons par navire jusqu'à votre port, à partir de 2 000 tonnes. Nous vous aidons à dimensionner votre stock, à fixer votre point de commande et à prévoir une origine de repli si un corridor se ferme.
Envoyer votre consommation sur WhatsApp ou voir comment nous livrons le carburant.
À lire aussi : dépôts et terminaux pétroliers en Afrique de l'Ouest, port par port et pénurie de carburant au Gabon en 2026.
Sources : Gabon Media Time, octobre 2026 (8 000 tonnes d'essence, six jours d'autonomie) ; National Petroleum Regulatory Authority de Sierra Leone, tableau des stocks de la semaine du 19 octobre 2026 ; Agence de presse africaine, 10 octobre 2026 (convois de citernes vers Bamako) ; Gabonreview, 2 octobre 2026 (vente limitée à 5 000 FCFA, entreprises dépendant de groupes électrogènes) ; Institut d'études de sécurité, 4 juin 2026 (blocus du Mali) ; Journal officiel du Mali, 2026, n° 7 (ordonnance n° 2026-014 et décret n° 2026-0184 du 10 avril 2026, stock national de sécurité de 45 jours) ; Agence internationale de l'énergie, « Oil stocks of IEA countries » (obligation de 90 jours d'importations nettes) ; fiches techniques des constructeurs de groupes électrogènes, reprises dans notre article sur la consommation des groupes ; Commission de régulation du secteur de l'énergie du Sénégal, structure des prix du 10 octobre 2026 (prix de parité à l'importation du gasoil) ; Fleet Equipment Magazine, d'après ExxonMobil et BP (durée de conservation du gasoil, eau et micro-organismes) ; communiqué final du Conseil des ministres du Gabon, 8 octobre 2026 ; Les Dépêches de Brazzaville, 5 octobre 2026 (arrêt de la CORAF) ; Ecomatin, 4 août 2026 (raffinage de la Sogara) ; Agence Ecofin, 28 septembre 2026 (financement de la BOAD pour la COMPEL) ; Agence ivoirienne de presse, 24 juillet 2026 (dépôt de Yamoussoukro).